Wg. Nr.: Waggonfabrik Inbetriebnahme Beschaffer Umbau TU1 TU1-Nr: Umbau TU2 TU2-Nr: abgestellt ausgemustert Abtransport Bemerkung
239 AEG

&

Credé-

Kassel		 10.12.24 HHA 23.05.49 8848     09.69 20.10.69 31.10.69  
240 10.12.24         01.70 21.04.70 29.05.70  
241 19.12.24           31.01.66    
242 19.12.24         11.05.68 14.02.69 14.02.69  
243 19.12.24           31.10.67    
244 19.12.24         01.70 21.04.70 28.05.70  
245 31.12.24 23.05.49 8849     09.69 09.10.69 09.10.69  
246 31.12.24           ?   Spritzwg. 8060
247 31.12.24         10.12.69 21.04.70 30.04.70  
248 31.12.24         04.69 02.06.69 11.06.69  
249 AEG

&

Busch-

Bautzen		 31.01.25     26.05.61 8702   31.03.79    
250 31.01.25     16.05.61 8703   31.09.71    
251 17.01.25     18.05.61 8704   31.03.79    
252 28.02.25     27.05.60 8705   31.03.79    
253 28.02.25     18.02.60 8706 04.70 21.07.70 06.11.70  
254 19.12.25 27.04.49 8850     09.69 07.10.69 31.10.69  
255 19.12.25 19.05.49 8851     09.69 31.10.69 12.11.69  
256 12.02.25     12.06.61 8701   31.03.79    
257 12.02.25     12.04.61 8707 06.70 10.07.70 23.07.70  
258 28.02.25     04.05.61 8708 04.70 10.07.70 21.07.70  
 

4 Wagen wurden im Krieg beschädigt und 1949 zu B-Wagen umgebaut. Die neue Wagennummern wurden ab 1959/60 eingeführt. 8 Wagen wurden 1961 zu Silberlinge umgebaut. Ab dem Zeitpunkt bezeichnete man die Umbauwagen als TU1 (B-Wagen) und TU2 (Silberlinge). Wagen 246 wurde ab 18.12.1970 zu einem Spritzwagen umgebaut.

Quelle: Hochbahn / E. Ihde / P.H. Lehne / J. Pimsl / K. Britsche

© André Loop